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Economia

Por una nueva actualización de impuestos, el precio de la nafta y gasoil aumenta en septiembre: cuánto costará

Una consultora advierte que el litro de nafta debería subir 20% promedio en CABA si el Gobierno habilita toda la actualización pendiente. Economía define si mantiene las subas tributarias parciales. Las petroleras hacen cuentas sobre los costos que trasladarán al consumidor.

El Gobierno debe definir en los próximos diez días si aplica y de qué manera una nueva actualización de impuestos a los combustibles que se traslada directo al precio del litro de nafta y gasoil, a principios de septiembre. Una consultora alertó que si Economía se inclina por aplicar los aumentos postergados y los que deben regir desde el noveno mes, el alza debería al surtidor debería ser de 19% y el litro de súper llegaría a los $1120.

Si se aplica toda la actualización pendiente a los gravámenes fijados para los combustibles virgen (relegada en varias oportunidades de manera total y aplicada de manera parcial desde junio), el litro de nafta súper escalaría $198,10 sobre los valores vigentes y en el gasoil $121,60 es decir, un alza del 19,95% y 9,86% respectivamente, según cálculos de la consultora Economía y Energía.

Una vez definido el aumento por impuestos, se espera que las petroleras sumen un incremento adicional para compensar la devaluación del peso contra el dólar -que ronda el 2%-, y el costo de los biocombustibles.

“El aumento (al surtidor) de septiembre contempla, además de los incrementos postergados, un aumento del monto del impuesto del 19%, en función de la inflación del segundo trimestre de 2024″, señala el relevamiento.

Para atenuar el impacto en la inflación, el Ejecutivo viene aplicando subas parciales en los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC), de hasta el 2%. En agosto, la Secretaría de Energía dispuso un incremento del 1% en esos gravámenes. Durante mayo, junio y julio también desdobló los ajustes en los impuestos fijados para los combustibles virgen.

A principios de este mes, la petrolera YPF aplicó un incremento del 5,4% en los precios de las naftas y el gasoil que comercializa en la Ciudad de Buenos Aires. En territorio porteño, los combustibles acumulan un alza de 79,38% desde enero. La primera suba de los combustibles en la gestión de Javier Milei se dio a mediados de diciembre, tras la devaluación del peso, con una remarcación fue del 37%.

Aumenta la nafta: cuánto costará el litro de súper y premium en septiembre, según una consultora

Con la actualización total en los impuestos al combustible proyectada por la consultora Economía y Energía, el litro de nafta subiría 19,95% promedio en la Ciudad de Buenos Aires. Resta conocer la decisión de Economía y el incremento que aplicarán las petroleras en los valores de venta en los surtidores.

Así, en caso de que YPF aplique un alza del casi 20% sobre los precios vigentes, el litro de nafta súper y premium serían los siguientes en CABA:

  • Nafta súper: de $992 a $1190,10.
  • Nafta premium: pasaría de $1226 a $1347,60.
Por una nueva actualización de impuestos, el precio de la nafta y gasoil aumenta en septiembre (Foto: NA / Juan Vargas)
Por una nueva actualización de impuestos, el precio de la nafta y gasoil aumenta en septiembre (Foto: NA / Juan Vargas)

En el caso del gasoil, los valores serían los siguientes:

  • Gasoil: $1153,60
  • Gasoil premium$1433,60.

Cómo están los precios de la nafta en la Argentina y los países vecinos

Al tipo de cambio oficial, y pese a la liberación de los precios, la Argentina sigue teniendo una de las naftas más baratas de la región. En agosto, el litro de premium se ubica en US$1,181.

Solo en Bolivia (US$0,543), Paraguay (US$0,916) y Brasil (US$1,119) están por debajo de ese valor. Por el contrario, en Uruguay, la nafta se paga a US$1,926; y en Chile a US$1,453, según datos al x del sitio especializado Global Petrol Price.

Por su parte, el presidente de YPF, Horacio Marín proyectó que el precio se los combustibles que vende la petrolera estatal deberían aumentar un 3% en dólares para alcanzar el nivel de “paridad de importación”.

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